Maikli pa rin ang transportasyon ng container sa 2022

Inaasahan na ang merkado ng transportasyon ng lalagyan ay magkakaroon pa rin ng kakulangan sa suplay ng kapasidad ng transportasyon sa 2022.

Una, ang kabuuang paghahatid ng bagong kapasidad ng transportasyon ay limitado.Ayon sa statistical data ng alphaliner, tinatayang 169 na barko at 1.06 milyong TEU ang ihahatid sa 2022, isang pagbaba ng 5.7% kumpara sa taong ito;

Pangalawa, ang epektibong kapasidad ng transportasyon ay hindi maaaring ganap na mailabas.Dahil sa paulit-ulit na pandaigdigang epidemya, kakulangan sa paggawa sa mga bansa at rehiyon sa Europa at Amerika at iba pang mga kadahilanan, magpapatuloy ang pagsisikip ng daungan sa 2022. Ayon sa hula ni Drury, ang global effective capacity loss ay magiging 17% sa 2021 at 12% sa 2022;

Pangatlo, kulang pa ang suplay ng chartering market.

Ang data ng Drury ay hinuhulaan na ang weighted average na index ng kargamento ng mga pandaigdigang lalagyan (hindi kasama ang fuel surcharge) ay tataas ng 147.6% year-on-year sa 2021, at tataas pa ng 4.1% batay sa mataas na base ngayong taon sa 2022;Ang EBIT ng mga pandaigdigang kumpanya ng liner ay aabot sa US $150 bilyon sa 2021 at inaasahang bahagyang mas mataas kaysa sa US $155 bilyon sa 2022.

Ang transportasyon sa dagat ay ang pangunahing paraan ng transportasyon ng kargamento sa internasyonal na kalakalan, kung saan ang transportasyon ng container ay patuloy na lumalaki sa mga nakaraang taon.Ang mga produktong gawa sa kahoy na ginawa ng aming kumpanya, kabilang angkahoy na kahon, gawang gawa sa kahoyat iba pang mga produkto, ay dinadala sa mga lalagyan, upang maihatid ang mga ito sa mga customer nang ligtas, maginhawa at matipid.Gaya ng dati, patuloy na magbibigay ang aming kumpanya sa mga customer ng mga de-kalidad na produkto at serbisyo sa 2022.