Ang transportasyon ng lalagyan ay paikliin pa rin sa 2022

Inaasahan na ang merkado ng transportasyon ng lalagyan ay nasa kakulangan ng supply ng kapasidad ng transportasyon noong 2022.

Una, ang kabuuang paghahatid ng bagong kapasidad ng transportasyon ay limitado. Ayon sa data ng istatistika ng Alphaliner, tinatayang 169 na barko at 1.06 milyong TEU ang maihatid sa 2022, isang pagbawas ng 5.7% kumpara sa taong ito;

Pangalawa, ang epektibong kapasidad ng transportasyon ay hindi maaaring ganap na mapalaya. Dahil sa paulit -ulit na pandaigdigang epidemya, kakulangan sa paggawa sa mga bansa at rehiyon ng Europa at Amerikano at iba pang mga kadahilanan, ang pagsisikip ng port ay magpapatuloy sa 2022. Ayon sa hula ni Drury, ang pandaigdigang mabisang pagkawala ng kapasidad ay magiging 17% sa 2021 at 12% sa 2022;

Pangatlo, ang chartering market ay nasa maikling supply pa rin.

Hinuhulaan ng data ng Drury na ang timbang na average na index ng kargamento ng mga pandaigdigang lalagyan (hindi kasama ang surcharge ng gasolina) ay tataas ng 147.6% taon-sa-taon sa 2021, at higit na tataas ng 4.1% batay sa mataas na base ng taong ito sa 2022; Ang EBIT ng mga pandaigdigang kumpanya ng liner ay aabot sa US $ 150 bilyon sa 2021 at inaasahang mas mataas kaysa sa US $ 155 bilyon sa 2022.

Ang transportasyon ng dagat ay ang pangunahing mode ng transportasyon ng kargamento sa internasyonal na kalakalan, na kung saan ang transportasyon ng lalagyan ay patuloy na lumalaki sa mga nakaraang taon. Ang mga produktong kahoy na ginawa ng aming kumpanya, kabilang angMga kahon ng kahoy na kahoy, Mga kahoy na handicraftsat iba pang mga produkto, ay dinadala sa mga lalagyan, upang maihatid ito sa mga customer nang ligtas, maginhawa at matipid. Tulad ng dati, ang aming kumpanya ay magpapatuloy na magbigay ng mga customer ng mga de-kalidad na produkto at serbisyo noong 2022.